近來，青島國際物流開通了幾十條新航線，這數量已相當于過去兩年的總和，創下歷史新高。遠洋巨輪踏浪而來，集裝箱接踵而至，來自世界各地的貨物聚集在這里，并迅速建成“買全球”“賣全球”國際物流渠道，使中國與世界更加緊密。

目前，青島海運市場出現回暖“一艙難求”“一箱難求”現象頻發，“只有旺季和超級旺季”這已成為國際海運市場的一種新現象。在此背景下，青島海運港口作為中國北方較大的外貿港口，不斷吸引越來越多的物流公司開辟新的航線。

鑒于物流市場需求的高速增長，青島海運港開通一些特色航線，可供一些大型航運公司和青島貨運公司租用，這樣的操作無疑對外貿企業和青島國際物流產生了有利影響。

一家青島貨運公司海外負責人說：“這條路線可以改變現狀，以更好、更快、更便宜的方式運輸貨物，減少我們的顧慮。我們現在非常重視中國市場，雖然時差為12小時，但為了開展貿易業務，公司調整到夜間工作，與中國工作時間同步，以確保貨物的順利及時交付。”

青島海運港航線的密集增長不僅凸顯了中國與世界經濟的密切聯系，也充分說明中國在國際貿易中的地位是不可替代的。青島海運港的高效創新服務也成為吸引貨代公司增加航線的重要砝碼。

與此同時，港口、海關、海事等部門共同構建了智能監管模式，大大降低了貨物通關時間。青島海關在自動化碼頭實施智能無人卡口監控模式，車輛進出碼頭卡口就像高速ETC(不停車電子收費系統)一樣方便，實現了現場監管“零干預”，卡口監管“零駐守”，貨物監管“零待時”的原則。

此外，青島海運港還以優質高效的服務打磨裝卸“金字招牌”服務。同時青島海鐵聯運業務延伸了港口優勢，開通了出口貨物專列、首列冷鏈專列、首列跨境電商貨物專列等特色列車。實現了青島海運與國際鐵路運輸的銜接，使青島成為中外經貿合作的國際物流樞紐城市。

就這一現象，已在青島國際物流工作的多年的資深人士稱：“一條條、一列列航線的開通，為中國經貿合作注入了新動能，為國家中外經貿關系的發展注入了強大的動力。”