新型冠狀病毒肺炎、航班延誤、海關(guān)檢查延誤、航空公司自身延誤、航班流量控制、目的地暴動(dòng)等國(guó)際快遞延誤的因素很多，如天氣原因造成的航班延誤、海關(guān)檢查延誤、航空公司自身造成的延誤、航班流量控制、目的地暴動(dòng)等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，惡劣天氣造成的航班延誤是國(guó)際快遞延誤的主要原因，占70%；其次，航空公司對(duì)流量的控制占20%；其中8%是由航空公司本身造成的延誤。

一、天氣造成的快遞延誤

世界各地的天氣不同，天氣無(wú)法控制。因此，由于天氣原因，航班經(jīng)常導(dǎo)致快遞延誤。飛機(jī)從起飛、飛行和著陸將受到天意的影響。雷暴、大雨、臺(tái)風(fēng)、低云、低能見(jiàn)度、大氣湍流、空氣急流、顛簸、結(jié)冰等天氣現(xiàn)象將直接影響飛機(jī)的安全，導(dǎo)致航班延誤。

二、海關(guān)清關(guān)過(guò)程中的延誤

如果貨物在寧波國(guó)際物流清關(guān)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違禁品被海關(guān)扣押，海關(guān)抽查或目的地客戶不配合海關(guān)提供相關(guān)清關(guān)信息，目的地客戶無(wú)法聯(lián)系，問(wèn)題也會(huì)延長(zhǎng)清關(guān)時(shí)間。

三、航空公司造成的延誤

航空公司本身造成的延誤，如機(jī)械故障、機(jī)組加班、航班計(jì)劃調(diào)整等。

四、航班流量控制造成的延誤

民航航線在有限的空域內(nèi)飛行。為了確保飛機(jī)在飛行過(guò)程中的安全，為了避免飛機(jī)之間的危險(xiǎn)接近和空中碰撞，空中交通管制部門將控制航班的流量。

五、動(dòng)亂罷工等導(dǎo)致無(wú)法正常送貨

當(dāng)航班到達(dá)目的地時(shí)，目的地國(guó)發(fā)生動(dòng)蕩或罷工，導(dǎo)致快遞無(wú)法正常配送，導(dǎo)致快遞延誤。

六、疫情下各國(guó)航班停運(yùn)

寧波國(guó)際物流受今年新型冠狀病毒肺炎的影響，許多國(guó)家已經(jīng)停飛了大部分航班，導(dǎo)致快遞延誤。這種情況是無(wú)法控制的，疫情結(jié)束后可以恢復(fù)。

以上是寧波國(guó)際物流快遞延誤的六個(gè)要素，不可避免的要素是不可避免的，但如果通關(guān)問(wèn)題造成延誤，可以按照海關(guān)要求順利通關(guān)。