大約一個季度，我們訪問了中西部的集裝箱卡車司機，了解他們面臨的情況。卡車司機是我們貨代行業(yè)供應(yīng)鏈的重要組成部分。他們可以制造或中斷客戶集裝箱交付。每個司機都很忙碌，甚至每天工作超出能力。他們面臨新的聯(lián)邦法規(guī)，他們值得我們尊重，確保您的供應(yīng)鏈無縫連接。
了解駕駛員在路上所處理的情況非常重要，因此我們可以向客戶介紹交付情況。以下是我們所聽到的和客戶需要知道的：最大的問題：找到并保持高質(zhì)量的驅(qū)動程序。我們所訪問的每個人都解釋說他們都招不到人，他們所擁有的司機幾乎每天都百分之百忙碌。司機短缺是真實的。而且，因為工資更好，工作更容易，所以他們在國內(nèi)的卡車貨代公司中失去了司機。司機工資正在上漲，所以費率將在2018年上漲。
電子記錄裝置：這項新的聯(lián)邦法規(guī)于2017年12月16日生效。制造年限要求卡車運營商使用電子記錄裝置記錄其運行的小時數(shù)。我們的大多數(shù)卡車司機朋友已經(jīng)開始使用他們的電子記錄設(shè)備，有些已經(jīng)使用了一年多。從紙張到電子產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換不會對行業(yè)產(chǎn)生影響，但是人們試圖使這個系統(tǒng)為他們創(chuàng)造性地工作，可能導(dǎo)致更高的利率。
琪邦上海貨代公司的卡車司機朋友非常善于處理他們的工作，并真正關(guān)心為客戶提供貨運轉(zhuǎn)運服務(wù)。許多人為了客戶的利益而努力。追求卓越供應(yīng)鏈的公司理解“最后一公里”的重要性。他們了解供應(yīng)鏈優(yōu)秀的成本，改善服務(wù)。所以，請善待他們，給他們一杯咖啡，讓他們卸載。它會在很長的時間內(nèi)得到回報。
